Comment l'Etat peut facilement baisser le prix de l'essence

Faire baisser le prix de l'essence, vous n'y pensez pas...

De nombreux lobbies ne le souhaitent pas !

• le lobby économique qui spécule car n'oublions pas qu'il se vend, chaque jour, quatre fois plus de pétrole qu'on en consomme
• l'Etat pour qui plus le prix est élevé, plus la rente est importante

S'il est vrai qu'il faut impérativement diminuer la consommation de carburant car les émissions polluantes (CO2, micro-particlues, NOX...) posent de vrais problèmes environnementaux et économiques par le déséquilibre de la balance commerciale, cette diminution ne doit pas être pilotée par les prix mais par un changement de comportement facilité (aidé, encouragé...) le développement de transports urbains conviviaux, rapides, pratiques et économiques.

L'augmentation des prix impactera que très faiblement ceux qui ont les moyens de rouler dans de grosse berline, en 4x4 mais deviendra un vrai problème pour ceux qui ont des revenus faibles.

Ces familles habitent souvent en campagne ou dans les banlieues où les transports en commun sont inexistants ou difficilement conciliable avec une activité professionnelle. Le prix actuel devient déjà un véritable problème et il faut absolument trouver des solutions compensatoires car bientôt le dilemme sera de se nourrir ou de remplir le réservoir de sa voiture pour aller travailler !

Ce sera  une casse sociale supplémentaire alors qu'il y a de nombreux segments où l'on peut faire diminuer la consommation de carburants fossiles comme par une meilleure gestion du fret par exemple.

Le prix du carburant devient donc un vrai problème pour de nombreux français.

François Hollande a proposé de faire une pose sur les prix pendant trois mois par la TIPP flottante. Ce n'est pas assez mais c'est déjà un premier pas !

 L'UMP raille cette mesure et le Chef de l'Etat considère que c'est impossible. Cette mesure a pourtant été mise en place par Pierre Bérégovoy et elle a bien fonctionné.

Mais c'est vrai que l'UMP préfère faire des cadeaux aux plus fortunés comme elle le fait par la taxe "Copé"  qui coûte cher aux finances publiques sans rien rapporter à l'Etat.

Revenons maintenons sur quelques chiffres qui risquent de vous faire bondir  :

Un plein de 40 litres d'essence à 1,6 € le litre coûte 64 €

La répartition est la suivante :

• extraction  =  1,3 €  (eh oui, je ne me suis pas trompé d'un facteur 10)
• transport   = 0,6 € (seulement !)
• raffinage + distribution = 10 €

   Extraction + transport + raffinage + distribution  =  11,9 € sur les 64 € du plein !  

Où est le reste ?

Les pays extracteurs perçoivent une redevance de l'ordre de 14 €

Le reste rentre dans la poche de l'Etat !

Le reste, c'est 38 €, soit près de 60% du prix à la pompe et cette manne revient à l'Etat.

Cette manne a représenté une rente pour l'Etat (TIPP + TVA) de 35 milliards d'euros par an!

Comme on le constate, il n'est pas très difficile de faire baisser le prix du carburant à la pompe, c'est uniquement histoire de choix politique !